全封閉塑料拖鏈小知識介紹 全封閉塑料拖鏈在使用的過程中，有很多的小配件配合其使用，摩擦片摩擦片就是其中的一種，那么摩擦片的使用主要有何優(yōu)點(diǎn)呢?為什么要在使用過程中添加摩擦片配合使用呢?相信有很多人還是不了解的，下面我們就對大家做一下這方面的知識介紹：
塑料拖鏈摩擦片的材質(zhì)為尼龍，但是也結(jié)合其他摩擦片的制造要點(diǎn)，加入了一些其它的耐磨成分，所以在耐磨性上面有其*的特性。
塑料拖鏈摩擦片是拖鏈和接觸面做相對運(yùn)行的時(shí)候哪一面所裝配的一個輔助配件，一般在拖鏈負(fù)載較真運(yùn)行面較為粗糙，使用比較長的時(shí)候予以配置，但是按照我們的建議，只要是可以配合使用的條件下都可以予以裝配，因?yàn)榘凑瘴覀兊牧私猓Σ疗梢院芎玫谋Ｗo(hù)接觸面，減少拖鏈本身的摩擦出現(xiàn)，大大的增加拖鏈本身的使用年限，摩擦片本身的價(jià)格相對于全封閉塑料拖鏈來說是低了很多的，有了摩擦片的使用，就相當(dāng)于又增加了一條產(chǎn)品的使用，這樣下來成本也就不是低了一點(diǎn)兩點(diǎn)的了，大家可以算一下到底可以節(jié)約多少成本，相信我不說大家心里也是很有數(shù)的吧。
根據(jù)拖鏈的工作原理，拖鏈塊鉸接起來后，只能在一定角度范圍內(nèi)，沿著鉸接孔中心轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)其隨著行車移動而帶動電纜移動。也就是說，拖鏈?zhǔn)强啃熊囈苿訒r(shí)作用在其旋轉(zhuǎn)方向的徑向拉力，來實(shí)現(xiàn)其移動的。行車拖鏈與其固定架為剛性連接，而行車在軌道上運(yùn)動，其運(yùn)動過程中受到多種外力作用，使其運(yùn)動軌跡無法保持一條直線。也就是行車在軌道上移動時(shí)，還出現(xiàn)左右側(cè)移運(yùn)動。這樣，與行車剛性連接的拖鏈，也會出現(xiàn)左右移動的情況，因而懸空的部分的拖鏈除受到自身和電纜的重力以及行車移動的牽引力之外，還受到不規(guī)則的扭矩的作用，使得全封閉塑料拖鏈塊受力較為復(fù)雜，易發(fā)生疲勞彎折。
